[Pilotage] Le topic des techniques de pilotage

par **stef** » Mer 20 Mar 2013 00:01

ouais parce qu'après tu débraye en freinant tout en mettant un filet de gaz avec un seul pied :hehe:

par **yostone** » Mer 20 Mar 2013 07:52

par **Robertodelasoubarou** » Mer 20 Mar 2013 15:16

Wattman a écrit:J'essaierai de prendre un moment pour vous expliquer la technique que m'a apprise en 1997 le "fameux" Jean Claude Andruet lors d'une rencontre à Chamonix quand j'aurai un petit moment.

Ce fut une rencontre magique et hyper instructive!

par **yostone** » Jeu 21 Mar 2013 08:08

Sur circuit il y a une technique qui marche bien, tu attends que la personne devant toi freine pour freiner :happy1:

comme ça avec le décalage tu arrive sur elle :hehe:

Bon c'est vrai que ça peut finir plus facilement dans le sable :gene:

par **Tyde** » Dim 24 Mar 2013 12:51

Une petite vidéo ou l'on vois un peu le jeu de jambe de Monsieur Ragnotti ! :coeur:

On peut voir la rapidité les pieds, il utilise plutôt la technique du "pointe-pointe" (Même efficacité que le talon pointe)

[BBvideo 425,350]http://www.youtube.com/watch?v=1ZyUImGiaow[/BBvideo]

par **Robertodelasoubarou** » Dim 24 Mar 2013 13:13

y'a du niveau la aussi :gene:

moi c'est ça que j'aimerais

[youtube]epwR8lTCVHc[/youtube]

par **Wattman** » Dim 24 Mar 2013 13:51

Un peu de couple et un DCCD et le tour est joué! :mrgreen:

par **Robertodelasoubarou** » Dim 24 Mar 2013 14:44

et sans dccd c'est possible.y'a des autos sans pont piloté.

faut un fam hydro?

par **Tyde** » Dim 24 Mar 2013 16:29

C'est vrai que c'est juste magique des passage comme ça :coeur:

Si un jour je devais changer la sub ça serais juste pour avoir le dccd et le mètre pratiquement qu'en propal :taré1:

par **stef** » Dim 24 Mar 2013 18:30

Wattman a écrit:Un peu de couple et un DCCD et le tour est joué!

ou juste du couple et une géo dans les choux ça le fait très bien aussi :gene:

par **Tyde** » Mar 26 Mar 2013 18:55

Aller je lance un petite sujet:

Je vais parler un peu de ce que je préfère :

La Neige :mrgreen:

Vous êtes plutôt " tout au couple " ou "tout a la puissance sur neige" ? Je serais tentée de dire qu'il faut un peux des deux le gros piège sur neige et de trop tourner son volant !

Ce que j'ai appris lors de mon stage sur glace c'est: coup de volant , dès que la dérive ce met en place on remet de suite les roue droites pour garder un train avant qui "accroche".

Et vous ça se passe comment avec cette merveille de la nature ? :hehe:

Les vidéo sont les bienvenues!

par **stef** » Mar 26 Mar 2013 18:57

moi je tourne le volant et dès que ça part les roues droites , un filet de gaz et avec un couple de camion aux 4 roues ben ça passe tout seul (en même temps je ne prends pas les virages à 100 km/h non plus :gene:

)

par **dark_micka** » Mar 26 Mar 2013 19:05

Moi je suis plus a la "tant que ca passe c est bon"

par **stef** » Mar 26 Mar 2013 19:08

dark_micka a écrit:Moi je suis plus a la "tant que ca passe c est bon"

et on a vu le résultat :mrgreen:

par **Baron Gris** » Mar 26 Mar 2013 19:09

par **stef** » Mar 26 Mar 2013 19:11

elle était facile je l'avoue :gene:

par **Baron Gris** » Mar 26 Mar 2013 19:13

par **dark_micka** » Mar 26 Mar 2013 19:14

Roooh t as d'la chance que je sois beau joueur...

Elle est garee ou deja ta gt...

par **stef** » Mar 26 Mar 2013 19:15

tu ne saurais pas rebrancher la batterie ma caisse ne craint rien :mrgreen:

par **dark_micka** » Mar 26 Mar 2013 19:19

Je saurais me faire aider pour depouiller le bloc...

Mais pas besoin d aide pour y foutre le feu :mrgreen:

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